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汽车品牌网络营销的发展趋势

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汽车品牌网络营销的发展趋势

    汽车4S店已经成为汽车市场的主流渠道。近年来,随着信息科技的发展,尤其是网络的普及,大大拓宽了人们获取信息的渠道,而网络几乎成为消费者了解汽车产品和品牌的主要渠道,消费者通过网络来了解车市行情、选择车型和商家等。之后汽车经销商开始大胆采取网络营销这一新的营销方式。网络营销能充分发挥企业与客户的互相交流优势,而且企业可以为客户提供个性化的服务,是一种新型的、互动的、更加人性化的营销模式。

  可喜的是,众车商们已经意识到大众传播的时代过去,分众传播的时代已经到来。更为专业的“传播载体”会为五花八门的“小众传播”量身定做更个性化、人性化、民众更喜闻乐见的资讯内容。而在这方面,互联网能将车商与消费者的沟通路径放大好几百万倍,作为第一家开通微博的汽车企业——长安福特近期围绕“广州第七届国际车展”开展的“围脖”系列活动就是一个典范。

    互联网过去一直被视为新一代年轻高知分子的“首选”,如此区隔有些“形而上学”,必然会亵渎互联网的“真义”,试问一下何为“互联网”(最大范围互动联系的网络)?“互联网”有区分男女老少吗?“互联网”有嫌贫爱富的吗?“互联网”有规定只能卖书卖衣服,不准卖房子车子的吗?当大家回答了上述问题就不难发现过去的观念是非常可笑和愚昧的,沟通交流方式没有高低贵贱之分,只有哪种沟通更便利更划算。因此车商不论是定位高档豪华车还是中低档轿车的,选择互联网宣传推广根本不会影响其品牌形象。

    但是话有说回来,在当今互联网还没有百分百普及,千网万网混杂一网难于打尽的当下,车商只要精准锁定符合自己目标消费者门当户对的保定保定网站建设建设,对号入座就行,余下的事交由保定保定网站建设建设运营商及网民。另者多品牌覆盖高中低端车型的车商,如长安福特,还可以“划整为零”根据其车型档次选择与之匹配的保定保定网站建设建设进行一系列网上营销推广。

    当然,通过互联网平台营销也会存在一定的弊端,首先是,由于浏览访问量的激增网络传输会出现诸如网速过慢、网页失真乱码的系列瓶颈问题;再有会遇到一些不安好心“黑客、木马”的攻击,而且竞争对手也会乔装改扮混入其中,新一轮的“无间道”式的商业谍战会在互联网上演;再者,一粒老鼠屎会坏一锅汤,只要有一位顾客在网上报怨投诉发布负面消息,就会有成千上万网民回应,会将小事炒成大事,而竞争对手只要以此借题发挥就够开辟微博的“厂家”喝好几壶了!再者网民不张嘴说话看不出其品位,卖茶叶蛋与造原子弹的同样可以共享一个品牌汽车,而上网打字说话表态后将会出现分化的“阵营”,就象武侠小说里的“丐帮”,同是一个帮派却可以分立许多对抗的派别,这样一来也够开辟微博的“厂家”喝好几壶了!

    还有微博的交流沟通方式及路径若过于单薄,也会使微博时冷时热,始终难于保质保量。还有其他的缺陷,在此就不一一例举了!但是上述小毛病相较于其正面的综合功用来说微不足道。开展互联网宣传销售的“厂家”要想做到趋利避害的话,首先要确立一支深谙营销策划吃透互联网规则以及网民脾性的专业队伍,同时要密切关注消费者的沟通方式的变化,及时掌握互联网的新模式、新技术、新载体等等。

    汽车互联网营销方兴未艾,呈现以下趋势:

  一、汽车互联网营销由单一的虚拟的宣传推广转向综合的实体经营

  今后车商能在互联网开“4S店”、汽车综合服务贸易园(包括销售、维修、配件、二手车置换、汽车金融、汽车俱乐部等),网上服务在汽车维修、汽车租赁、二手车置换、汽车物流等方面为消费者创造全新的体验价值。

  二、汽车互联网营销让从业人员的工作形态更加多样

  通过互联网平台,在极大便利消费者买车、修车、租车、换车等同时,也给车商的员工的工作形态以及企业自身的管理运营带来了实质性变革。

    互联网营销盛行后,汽车销售顾问不必一直呆在销售展厅,甚至可以在家办公,他们可以建立个人的保定保定网站建设建设并与公司的保定保定网站建设建设对接或直接嵌入企业的保定保定网站建设建设里,就可以开展移动销售了,他们工作时只要连接公司的数据库,分享信息资源并且根据需要自由地登录、漫游或离开互联网,对机会(即潜在客户或目标客户)的捕捉、大客户的拜访、区域的运行规则及辖区内活动的管理,以及对产品配置、定价、合同、订单、报价和促销的管理都可以通过网络进行,而且借助互联网一名销售顾问就可以为成千上万名顾客同时提供服务。

  三、汽车互联网营销更讲究资源的整合

  今后互联网营销讲求综合门户保定保定网站建设建设、车商保定保定网站建设建设、草根保定保定网站建设建设以及其他新兴保定保定网站建设建设的有机配搭。  

  四、“促销搭档”关系向“数据库搭档”关系的演化

  今后的竞争除了继续存在于企业之间外,还将扩及到企业合作的网络,未来的营销剔除了简单原始的促销搭档角色,而是借助新兴的技术平台结成战略联盟,利用彼此的数据库开展营销,实现资源共享。  

  五、汽车互联网营销让企业的赢利模式更加多元

  互联网让员工获益非浅,对企业来说更是如此!

  企业通过互联网搭建自己的信息流、资金流、物流平台,与上游供应商以及下游合作伙伴开展战略联盟、虚拟庞大的有机的企业组织,而且企业产能可以几何级数地翻倍增长。

  六、对广告被动接受向积极搜寻演化

  由于互联网的普及,百度、google等搜索引擎技术的日新月异,为消费者接受广告信息提供了更自由更广阔的空间,而以往消费者那种“无法躲闪”被动接受广告的局面将一去不复返。  

  未来企业将通过由各种广告载体,特别是互联网广告载体向消费者提供“自愿式广告”,而消费者也会根据需求主动地搜寻符合自身口味的广告信息,因此一对一的个性化、分众化广告将会在未来成为引领主流。  

  七、单一功能的广告和促销向多功能的互动式营销活动演化

  过去那种传统的孤立广告宣传和专项的促销活动会逐步被淘汰,取而代之的将是融广告宣传、促销活动、互动式交流为一体的立体营销。  

  八、产品品牌建设向关系品牌建设的演化

  今后品牌建设将向多维化、交互性的关系品牌建设转变,企业通过从各种渠道(其中最重要的渠道就是互联网)获得大量的客户资料,包括客户的姓名和地址,然后对潜在顾客进行鉴别,试探他们的需求以及消费嗜好,更多地了解他们,在一个持续不断的相互关系中始终与他们保持联系——一种新的品牌建设形式正在演进:关系品牌建设即将到来。  

  九、消费者对企业的单向度忠诚转向双向交互联系甚至多维的关系

  这种模式的方法之一就是通过将购买者自身维系在一个志趣相投的由许多购买者组成的团体中,将销售者和购买者之间的联系加以拓展,为其提供各种全新的体验,从而将消费者的忠诚度提高到一个更高的水平。例如长安福特某车商专门针对福特车主组建了由车主自行管理的“车友组织”(俱乐部形式),通过企业退居幕后让车主自发管理的方式增强组织的感召力、公信力和体验性。

  这种模式的另一方法是企业与消费者建立交互式设计的价值链,企业设身处地地为消费者创造价值,满足他们的各项需求,当消费者需求麻木迟钝时,通过各种方式激活它、唤醒它。而消费者也采取主动的方式参与企业产品或服务的设计或提供有建设性的意见,为企业创造价值。因此过去企业那种通过产品、服务、品牌换取消费者忠诚度的单向格局将会被打破,一种多维、互动的关系维系模式将会出现。  

    网上4S店这种全新的以网络为依托的营销平台,是汽车网络营销广度与深度的完美结合。它在充分利用网络的交互性、广泛性等基础上,整合各方面的优势资源于一体,为汽车生产厂商、经销商和消费者之间搭起了一座最好的沟通桥梁,开启了电子化和数字化营销的新篇章。




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